玩滚球的靠谱平台《公交慈城站“黑车”扎堆》后续 记者跟拍突击检查

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摘要

玩滚球的靠谱平台  9月22日上午,记者跟随运管人员现场查处“黑车”
  执法现场
  昨天,本报曝光了公交慈城站多年来“黑车”扎堆的现象,见报后,慈城镇人民政府表示,会全力配合运管部门做好相关工作,下一步将主动联系运管和交警,联合开展集中整治。
  不过,在镇政府表态前,9月22日中午,记者就跟随宁波市道路运输管理…

  执法现场
  昨天,本报曝光了公交慈城站多年来“黑车”扎堆的现象,见报后,慈城镇人民政府表示,会全力配合运管部门做好相关工作,下一步将主动联系运管和交警,联合开展集中整治。
  不过,在镇政府表态前,9月22日中午,记者就跟随上海市道路运输管理局江北大队的8名执法人员,去现场来了一次突击检查,被查的一名“黑车”司机林某,车子被查扣,同时将面临1至3万元的罚款。
  一辆轿车内挤了5个乘客
  一趟行程接两单生意
  当天11:01,记者一行人刚驱车来到城南东路上,就瞧见一辆黑色大众朗逸内挤满了人,除了司机,前排的小伙已在副驾驶位落座,后排有4个中年人,正设法挤进去。
  “等下,等下,下车!”执法队员加快了脚步,赶紧上前制止。本就挤得困难的后排几个中年人便下了车。
  此时,边上原本凑在一起拉客的一些司机加速把车开走,只剩一辆丰田卡罗拉,还堵在这辆朗逸的后方,影响执法人员把违章车辆带离现场。
  “开掉吧!”
  “为什么开掉?我停着怎么了?”
  “你这是违停啊!”队员向卡罗拉司机提出。
  “违停怎么了?你又不是交警。”恶劣的态度,十足的底气,让记者有些错愕。
  而这时候,几名另外的执法队员分头向刚刚的朗逸司机和乘客简单了解情况,并准备把司机带往大队做笔录。记者抬头一看,停好车后的“黑车”司机们已经一起凑了过来,足有十五六个人。
  “尽快带离现场,需要作进一步了解。”为了避免引起不必要的纠纷,负责现场稽查的领队刘队长下了指令。
  趁此间隙,记者询问了那4名中年人,得知他们是从慈城去往江北金沙村的,因当天电线改造导致原本通往金沙村的336路暂时停运,4人只能向“黑车”询价。
  正好副驾驶座的小伙也是去金沙村,讨价还价后,小伙付30元,这4人一共付20元,成交。
  记者在现场打开了打车软件,路程测算为12.3公里,选择拼车,18元,不拼车,30元,“黑车”司机跑一趟,50元,明显贵了。
  司机买车半年左右
  里程数近3万公里
  来到位于江北区文教街道的大队后,记者旁听了询问笔录。司机姓林,今年36岁,河南人,来上海10余年了,早些年在一家大型工厂里上班。2013年,作业时手受了伤,所以现在左手残疾,找不到工作。
  今年2月份,林某刚考出驾照,3月7日买了这辆朗逸,行驶证上登记显示该车为非营运车辆。
  “你知道出租车司机需要3年以上的驾龄吗?并且需要3年无事故。”
  “不知道。”
  “那你知道自己是违法的吗?”
  林某没有回应,只是强调自己现状糟糕,需要这份工作维持生计。
  “生意好吗?”
  “不怎么好,一天有时候还做不到100元钱。”
  他不断强调自己是新手,但驾驶里程表上显示,这辆车从3月买来,到目前已行驶了近3万公里。
  执法难度
  今年江北查扣“黑车”172辆
  老顾客包庇导致取证难
  据上海市道路运输管理局江北大队数据:从今年1月至今,他们已查扣172辆“黑车”,其中大客车5辆,其余均为小车,对于这些涉嫌非法经营的车辆,大客车司机将被罚款3-10万元,小车则为1-3万元。
  不过,刘队长告诉记者,被抓被罚后,这些“黑车”司机为了追回损失,反而会变本加厉地从事这个行业,他们需要更多的生意来填补。
  在日常的查处中,他发现,司机和乘客之间甚至都有了默契,这主要表现为那些村里的老顾客,为了避免被查获,一上车,他们就直接报上目的地,也不谈价,等到达后付钱,而只要乘客不配合,取证根本不可能,很多时候,会碰到熟客为了掩护“黑车”司机,说“免费搭乘”、“我们是朋友”这样的情况。
  不过,对于那些嫌疑对象,大队是有准备的。
  记者看到了一些名单,江北大队的李大队长表示,这是之前查获过的因证据不足的一些私家车主,他们都被列入了非法营运的嫌疑车辆,下次一旦被抓到,证据确凿的话,将从重处理。
  如之前记者调查发现的一样,这些名单中,70年代的司机最为集中,他们大多是中年人,来自五湖四海,而对于非法营运需要承担的数额不小的罚款,很多人通常宁愿不要被查扣的开了多年的车辆,也不会主动来接受处罚。
  “黑车”车况、保险等无保障
  接下去江北大队会加强巡逻
  那么一旦搭乘“黑车”发生了交通事故,该怎么定责呢?“黑车”还存在哪些问题?
  在记者的询问下,刘队长一一做了解释。
  他说,“黑车”存在的问题主要表现为以下几方面:
  1、车况没有保障。相比营运车辆每年都要接受检测,黑车跟私家车一样,不需要每年检测。
  2、司机的安全意识差。营运车辆的司机在取得从业资格证后,每两年还会接受交通法规、现场急救、紧急处理办法等专业培训,而“黑车”司机只要见到交警、运管都怕,都躲,缺乏专业处理现场事故的技能。
  3、保险上的差异。营运车辆有专门的乘运人险,而“黑车”没有,一旦出了事故,会遭到保险公司拒赔的可能,乘客的权益没法保障。
  不过,记者也从李大队长处了解到,“黑车”扎堆的现象,在公交慈城站由来已久,并不只在慈城,很多偏远地区、城乡接合部都有,因为一般出租车司机不愿意去那边载客,生意寥寥,而对于慈城的情况,他们也会安排队员,加强巡逻。
  【解决对策】
  节假日考虑增开公交线路
  加快出台网约车的具体细则
  采访到这儿,爆料的毛女士又向记者提出,是否可以考虑在节假日增开公交线路呢?对此,上海市公交总公司回应,目前在慈城设立的专线有7条,336路及支线共4条,334路及支线共4条,合计15条,另有通往上海市区的331路、335路和26路等线路,总体来说,慈城在乡镇中的公交线路不算密集,但做到了“村村通公交”,也就是说,慈城镇的所有村庄都至少有一条公交线路,基本能覆盖绝大多数人。
  且在国庆等节假日,也会考虑增加常规线路的班次,1小时内又免费换乘,保证村民们到达公交慈城站后,在1小时内换乘通往上海等地区的车辆,也不会增加成本。
  除了公交外,能替代“黑车”的网约车,或许也将成为可能。
  记者从江北运管部门了解到,虽然基于现行法律,私家车从事营运的行为仍属不合法,但上海市政府正在加快制定网约车的具体相关政策,一定程度上,或许将减少“黑车”扎堆的现象。现代金报记者朱琳文/摄
  执法现场
  昨天,本报曝光了公交慈城站多年来“黑车”扎堆的现象,见报后,慈城镇人民政府表示,会全力配合运管部门做好相关工作,下一步将主动联系运管和交警,联合开展集中整治。
  不过,在镇政府表态前,9月22日中午,记者就跟随上海市道路运输管理局江北大队的8名执法人员,去现场来了一次突击检查,被查的一名“黑车”司机林某,车子被查扣,同时将面临1至3万元的罚款。
  一辆轿车内挤了5个乘客
  一趟行程接两单生意
  当天11:01,记者一行人刚驱车来到城南东路上,就瞧见一辆黑色大众朗逸内挤满了人,除了司机,前排的小伙已在副驾驶位落座,后排有4个中年人,正设法挤进去。
  “等下,等下,下车!”执法队员加快了脚步,赶紧上前制止。本就挤得困难的后排几个中年人便下了车。
  此时,边上原本凑在一起拉客的一些司机加速把车开走,只剩一辆丰田卡罗拉,还堵在这辆朗逸的后方,影响执法人员把违章车辆带离现场。
  “开掉吧!”
  “为什么开掉?我停着怎么了?”
  “你这是违停啊!”队员向卡罗拉司机提出。
  “违停怎么了?你又不是交警。”恶劣的态度,十足的底气,让记者有些错愕。
  而这时候,几名另外的执法队员分头向刚刚的朗逸司机和乘客简单了解情况,并准备把司机带往大队做笔录。记者抬头一看,停好车后的“黑车”司机们已经一起凑了过来,足有十五六个人。
  “尽快带离现场,需要作进一步了解。”为了避免引起不必要的纠纷,负责现场稽查的领队刘队长下了指令。
  趁此间隙,记者询问了那4名中年人,得知他们是从慈城去往江北金沙村的,因当天电线改造导致原本通往金沙村的336路暂时停运,4人只能向“黑车”询价。
  正好副驾驶座的小伙也是去金沙村,讨价还价后,小伙付30元,这4人一共付20元,成交。
  记者在现场打开了打车软件,路程测算为12.3公里,选择拼车,18元,不拼车,30元,“黑车”司机跑一趟,50元,明显贵了。
  司机买车半年左右
  里程数近3万公里
  来到位于江北区文教街道的大队后,记者旁听了询问笔录。司机姓林,今年36岁,河南人,来上海10余年了,早些年在一家大型工厂里上班。2013年,作业时手受了伤,所以现在左手残疾,找不到工作。
  今年2月份,林某刚考出驾照,3月7日买了这辆朗逸,行驶证上登记显示该车为非营运车辆。
  “你知道出租车司机需要3年以上的驾龄吗?并且需要3年无事故。”
  “不知道。”
  “那你知道自己是违法的吗?”
  林某没有回应,只是强调自己现状糟糕,需要这份工作维持生计。
  “生意好吗?”
  “不怎么好,一天有时候还做不到100元钱。”
  他不断强调自己是新手,但驾驶里程表上显示,这辆车从3月买来,到目前已行驶了近3万公里。
  执法难度
  今年江北查扣“黑车”172辆
  老顾客包庇导致取证难
  据上海市道路运输管理局江北大队数据:从今年1月至今,他们已查扣172辆“黑车”,其中大客车5辆,其余均为小车,对于这些涉嫌非法经营的车辆,大客车司机将被罚款3-10万元,小车则为1-3万元。
  不过,刘队长告诉记者,被抓被罚后,这些“黑车”司机为了追回损失,反而会变本加厉地从事这个行业,他们需要更多的生意来填补。
  在日常的查处中,他发现,司机和乘客之间甚至都有了默契,这主要表现为那些村里的老顾客,为了避免被查获,一上车,他们就直接报上目的地,也不谈价,等到达后付钱,而只要乘客不配合,取证根本不可能,很多时候,会碰到熟客为了掩护“黑车”司机,说“免费搭乘”、“我们是朋友”这样的情况。
  不过,对于那些嫌疑对象,大队是有准备的。
  记者看到了一些名单,江北大队的李大队长表示,这是之前查获过的因证据不足的一些私家车主,他们都被列入了非法营运的嫌疑车辆,下次一旦被抓到,证据确凿的话,将从重处理。
  如之前记者调查发现的一样,这些名单中,70年代的司机最为集中,他们大多是中年人,来自五湖四海,而对于非法营运需要承担的数额不小的罚款,很多人通常宁愿不要被查扣的开了多年的车辆,也不会主动来接受处罚。
  “黑车”车况、保险等无保障
  接下去江北大队会加强巡逻
  那么一旦搭乘“黑车”发生了交通事故,该怎么定责呢?“黑车”还存在哪些问题?
  在记者的询问下,刘队长一一做了解释。
  他说,“黑车”存在的问题主要表现为以下几方面:
  1、车况没有保障。相比营运车辆每年都要接受检测,黑车跟私家车一样,不需要每年检测。
  2、司机的安全意识差。营运车辆的司机在取得从业资格证后,每两年还会接受交通法规、现场急救、紧急处理办法等专业培训,而“黑车”司机只要见到交警、运管都怕,都躲,缺乏专业处理现场事故的技能。
  3、保险上的差异。营运车辆有专门的乘运人险,而“黑车”没有,一旦出了事故,会遭到保险公司拒赔的可能,乘客的权益没法保障。
  不过,记者也从李大队长处了解到,“黑车”扎堆的现象,在公交慈城站由来已久,并不只在慈城,很多偏远地区、城乡接合部都有,因为一般出租车司机不愿意去那边载客,生意寥寥,而对于慈城的情况,他们也会安排队员,加强巡逻。
  【解决对策】
  节假日考虑增开公交线路
  加快出台网约车的具体细则
  采访到这儿,爆料的毛女士又向记者提出,是否可以考虑在节假日增开公交线路呢?对此,上海市公交总公司回应,目前在慈城设立的专线有7条,336路及支线共4条,334路及支线共4条,合计15条,另有通往上海市区的331路、335路和26路等线路,总体来说,慈城在乡镇中的公交线路不算密集,但做到了“村村通公交”,也就是说,慈城镇的所有村庄都至少有一条公交线路,基本能覆盖绝大多数人。
  且在国庆等节假日,也会考虑增加常规线路的班次,1小时内又免费换乘,保证村民们到达公交慈城站后,在1小时内换乘通往上海等地区的车辆,也不会增加成本。
  除了公交外,能替代“黑车”的网约车,或许也将成为可能。
  记者从江北运管部门了解到,虽然基于现行法律,私家车从事营运的行为仍属不合法,但上海市政府正在加快制定网约车的具体相关政策,一定程度上,或许将减少“黑车”扎堆的现象。现代金报记者朱琳文/摄

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